Преимущества для покупателя
Масла Chevron Ultra-Duty Grease EP обладают следующими качествами, которые создают дополнительную выгоду для клиентов:
Защита при высоких ударных нагрузках
Эффективная защита несущих элементов
Отличная защита от коррозии и ржавления – смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP прошли испытания на коррозию подшипников ASTM D 1743
Повышенная водостойкость
Увеличенный интервал замены смазки
Свойства
Смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP - универсальные консистентные смазки для эксплуатации в условиях экстремально высокого давления с повышенными адгезионными свойствами, специально разработанные для многих типов автомобилей и промышленного оборудования.
Они производятся на основе базового масла высокой степени очистки и повышенной вязкости с 12-гидроксистеаратом лития в качестве загустителя. В состав смазок также добавляются эффективные ингибиторы ржавления и окисления, противозадирные и уменьшающие гравитационные потери присадки. Цвет смазок – красный, консистенция – вязкая.
Смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP образуют на поверхности деталей плотную масляную пленку, поглощающую ударные нагрузки, и благодаря входящим в их состав компонентам с повышенной вязкостью обладают большей водостойкостью, чем обычные универсальные смазки.
Такие высоковязкие компоненты и присадки, уменьшающие гравитационные потери, придают смазкам Chevron Ultra-Duty Grease EP уникальные адгезионные свойства, в связи с чем они образуют клейкую масляную пленку на деталях. Даже в условиях повышенного абразивного износа смазка не вымывается водой и продолжает защищать детали от высоких ударных нагрузок.
Благодаря повышенной вязкости смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP труднее перекачивать по сравнению с обычными мягкими, мазеобразными смазками. По этой причине мы рекомендуем использовать тяжелые пресс-шайбы для пневматических масляных насосов.
Смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP сохраняют свои смазывающие свойства и при низких температурах. Согласно результатам испытания крутящего момента при низких температурах ASTM D 1478 данные смазки сохраняют свои свойства при понижении температуры до -260С в соответствии с военной спецификацией MIL-G-81322.
Применение
Смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP рекомендуются для автомобильного транспорта и промышленного оборудования, эксплуатируемого в экстремальных рабочих условиях, за исключением той техники, которая работает при высоких температурах. Обычно они применяются на: горнодобывающем оборудовании, строительной технике, погрузо-разгрузочных средствах, судовом оборудовании и кранах, нефтедобывающем оборудовании, технике для бурения на море, бумагоделательных машинах, лесозаготовительном оборудовании, карьерной технике и другом оборудовании, работающем в водных, пыльных и грязевых условиях.
Смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP обеспечивают необходимую защиту от ударных нагрузок и ржавления и, что самое главное, они образуют несмываемую пленку на деталях, а потому оборудование не требует частого смазывания. Однако для смазки колесных подшипников, работающих в условиях высоких температур, мы рекомендуем все же использовать другие продукты корпорации «Chevron»: Chevron Delo® Grease EP, Chevron RPM® Automotive LC Grease EP, Chevron Black Pearl® Grease EP.
В промышленном производстве смазки Chevron Ultra-Duty Grease EP могут применяться на всех видах подшипников скольжения и в роликовых подшипниках с внешним диаметром 3,78-40 см, работающих со скоростью 50-3000 об./мин., а также в подвижных рабочих органах, зубчатых передачах, полозьях и т.д.
Данные типовых испытаний
Класс NLGI |
0 |
1 |
2 |
№ Спецификации Продукта Chevron (CPS) |
238013 |
238012 |
238011 |
№ Данных по Безопасности Материала (MSDS) |
6790 |
6790 |
6790 |
Рабочие температуры, 0С Минимальная1 Максимальная2 |
-26 132 |
-26 138 |
-26 143 |
Пенетрация смазки, (60 тактов) при 250С |
370 |
325 |
280 |
Температура каплепадения, 0С |
172 |
172 |
190 |
Испытания на четырехшариковой машине, кг |
315 |
315 |
315 |
Испытания на четырехшариковой машине, размер пятная износа, мм |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
Нагрузка ОК по Тимкену (Timken OK load), фунт |
55 |
70 |
70 |
Вымывание водой, масс. % |
15 |
10 |
7 |
Распыление воды, потери в масс. % |
нет данных |
40 |
25 |
Lincoln Ventmeter, фунтов на кв. дюйм (psig ) за 30 с, при: 750F 300F 00F |
100 200 1700 |
100 400 1750 |
280 600 2500 |
Загуститель, % Тип |
5,6 литий |
7,2 литий |
8,6 литий |
Класс вязкости ISO, эквивалент базового масла |
460 |
460 |
460 |
Кинематическая вязкость* сСт при 400С сСт при 1000С |
400 24,3 |
400 24,3 |
400 24,3 |
Вязкость по Сейболту* сек. Сейболта при 1000F сек. Сейболта при 2100F |
2160 121 |
2160 121 |
2160 121 |
Индекс вязкости* |
76 |
76 |
76 |
Температура вспышки, 0С* |
274 |
274 |
274 |
Отделение масла, вес. % |
5 |
4 |
2 |
Консистенция |
Вязкая |
Вязкая |
Вязкая |
Цвет |
Красный |
Красный |
красный |
Средние данные типового испытания. При стандартном производстве возможны малые отклонения, которые не повлияют на характеристики продукта.
1 Минимальная рабочая температура – самая низкая температура, при которой нанесенная смазка сохраняет свои смазывающие свойства. Большинство смазок при данной температуре не прокачиваются.
2 Максимальная рабочая температура – самая высокая температура, при которой смазочный материал можно использовать при частой смазке деталей (ежедневной).
* Определено по минеральному маслу, полученному в процессе вакуумной фильтрации.